第553章 公海舰队全伙伺候你这福分能小得了？(2/4)

    “凯撒级”和“国王级”这些额定全速21节的老式战列舰，巡航也只能巡到这个速度了。倒是那些额定23~25节的船，巡航能到16节，再往上那些额定全速30节的船，才能跑出18节以上的巡航。

    德方先头舰队，是从冰岛的雷克雅未克启航的，这两天里，始终都只保持着14节的巡航速度航行，每天也就走330海里，差不多能折600公里。

    德方舰队不敢全速赶路，自然是因为极夜环境下北极圈附近的海域冰山太多。

    凡是派到北极海域作战的驱逐舰，至少是满载4000吨左右的大型驱逐舰，因为这片海域的海况实在太恶劣了。大冬天的极夜加上暴风雪，两三千吨的小船很容易倾覆，危险系数过高。

    而且正因为之前舰队决战时这些船总是捞不到作战机遇，保养状态也就比较好，上面决定出击后，稍微整备两三天就能启航了。

    也多亏了德玛尼亚主力舰如今都装了对海搜索雷达，雷达可以反射障碍物的回波，而冰山也算是障碍物，离得近了照样会反射。开个14节的巡航速度，就安全多了。

    不过好在布丑两国的海军同样无法出动小型驱逐舰，海况对敌我双方都是公平的，这也就注定是一场双方屏卫舰密度都比较低、更容易打出主力舰之间近距离拳拳到肉局面的决战。

    12月21日德方第一批出击时，给先头登陆舰队护航的战列舰，主要是一堆“国王级”和2艘“凯撒级”，外加2艘对空对海搜索雷达都非常全面的“克劳塞维茨级”重巡，还有些轻巡和大型驱逐。

    因为这些老式的战列舰，更适合用来对岸炮击，也不怕浪费主炮身管寿命，它们的炮本来就相对较老不值钱。

    避免火炮上的冰层冻得太厚，到时候遇战急切想转都转不起来。

    虽然大海整体没有封冻，但只要海浪拍在船上、积水在甲板上那少量的海水被寒风一吹，很快就化身为冰壳子，在船舷和甲板上越结越厚。

    “这天气也太特么冷了，去年设得兰群岛海战都没这么冷，果然是一大半在北极圈里的海岛。我这辈子都没来过这么冷的海域实战。”

    同时，这次的海战德方并没有动用任何一艘2000多吨、可以通过莱茵-多瑙运河在黑海和北海之间内河机动的小型驱逐舰。

    德方先头舰队司令罗尔夫卡尔斯中将站在“萨克森号”战列舰的舰桥里，望着外面已经黑了两天两夜的天空，忍不住有些骂骂咧咧。

    而从雷克雅未克到格陵兰的最南端，差不多里程也就是1200公里，这个巡航速度刚好需要开两天两夜。

    在这种极度黑暗和寒冷的环境下，半路上是不太可能被敌人发现的。布丑主力舰队就算集结、反击，应该也是在格陵兰岛的努克港和尤利安娜霍布等城镇遇袭示警之后，所以德玛尼亚战列舰队也不用太急。

    12月23日，德方先头舰队启航后两天，格陵兰岛最南端以南约50海里的洋面上。

    连续两天两夜的航行，其中一小半的时间都在承受暴风雪的侵袭，战舰的外壳全都结冰了。

    战舰的炮塔只能每隔半小时就在液压和电动的综合辅助动力系统驱使下，稍微转几圈、俯仰一下炮管。

    德玛尼亚方面的战列舰队还没有集结完毕，所以为海上大决战准备的船只，还没有全部出发。但运输登陆部队的运输船队航速比较慢，可以先出发。

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    ……

    不像是“提尔皮茨级”那些劳模船，经常要当救火队堵漏，老是有船受重伤要大修。就算没大修的船也经常要换设备维护保养。这些船出击整备比较慢，但就晚几天再起航，以它们的高航速，照样能及时赶到战场，说不定还能让先头部队先示弱打出诱敌效果。

    黑灯瞎火如果开的太快，一旦撞到冰山就惨成泰坦尼克号了。