第408章 海航最要不得的就是腿短(4/4)

    这种打法，如果是按照太平洋战场的经验来看，简直就是找死！丑、扶等国的航母运载的护航战斗机，绝对会把无护航的鱼雷机成批屠戮。

    但布列颠尼亚人为什么敢这么设计呢？说到底，他们追求的就是“剑鱼”的极致打击半径，而他们的战斗机也确实只是用来给自家航母上空护航的，没让他们给出击机群护航。

    之所以如此，是因为历史上欧洲战区布列颠尼亚的敌人根本没航母！

    德玛尼亚人没有航母，意呆利人也没有航母，所以追杀“俾斯麦号”的时候，或者空袭塔兰托、袭击“维内托级”舰队的时候，“剑鱼”都可以无护航奔袭。

    虽然无护航很危险，但敌舰队的空中力量完全是零，所以这种战术已经很适合拳打南山敬老院、脚踢北海幼儿园了。

    说白了，这是纯屠幼的设计。

    意识到这一点后，鲁路修突然发现，自己更该严格保密德玛尼亚航母计划了。

    因为越是保密得久，敌人的设计思路就会在错误的方向上待越久，将来想改回来也很难。

    如果布列颠尼亚人继续在“欺负对方完全没航母，己方鱼雷机不需要考虑护航，直接单独行动”的错误道路上越走越远，

    等他们发现德方有航母，有护航战斗机，再想调整加长布国舰载战斗机的航程，那么他们就要牺牲更多的其他性能。

    而鲁路修肯定要一开始就料敌从宽，一开始就重视舰载战斗机的续航力，确保全程给鱼雷机护航。

    他一番视察后，还真就发现了一些问题。

    亨克尔公司确实不太懂舰载机的逻辑，他们只是擅长造双翼战斗机。

    相比之下，阿拉多公司倒是很擅长舰载机的逻辑，因为他们之前造水上飞机有很多经验，也注重航程提升。

    而且，阿拉多公司之前也投标了一款舰载战斗机，但其他性能不太过关，虽然造了样机但没用。

    鲁路修决定动用权限，整合航空资源：

    “亨克尔公司，以后就联合bw，专注于岸基战斗机，把he-51好好改改，弄出更好的版本，未来岸基战斗机的市场有你们一大块。

    但是舰载机这边，你们还是配合阿拉多公司吧，我看阿拉多的思路就很不错，比如他们这次投标的ar-68战斗机原型机，只是没造过战斗机，你们可以技术合作，转让授权一部分设计，以后就用ar-68为基底，打磨量产战斗机。”

    鲁路修已经看明白了，亨克尔的he系列战斗机也好，bw自己未来的bf-109也好，都有短腿的问题，陆地作战问题还不明显，海上作战或是跨海作战那就遭老罪了。

    所以舰载机还是统一让阿拉多公司搞，亨克尔帮忙提供技术支持，甚至可以分享利润或者交叉持股，这些都不是问题，总有解决方案的。

    关键是一定要术业有专攻，让最适合搞舰载机和水上飞机的公司资源集中起来，专攻这个赛道。

    历史上ar-68e改进型的性能，也确实可以称得上双翼战斗机的巅峰，又适合1930年代初航母的低航速、短起飞距离

    （注：双翼机航速肯定比单翼机慢，但双翼机升力大，在航母上起飞需要的跑道长度短很多。所以在1930年代初开战的“海强空弱”背景下，或许能指望战争后期德方岸基飞机都是单翼机，但舰载机大部分只能是双翼机了）

    鲁路修的要求也不高，他只需要ar-68e战斗机的后续改进型，能碾压布列颠尼亚人的“海角斗士”舰载战斗机即可。

    而ar-95的后续型号，比如ar-195鱼雷机，要能压住“剑鱼”鱼雷机。

    优先攻关航程短腿问题！其他性能都可以慢慢再商量！

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