第137章 西线大轰炸(4/5)

    当时这么设计只是为了尝试让所有主炮都能朝着一侧射击、且射界也比较开阔。

    在“海王星号”之前，其他更早期的布国战列舰，都是做不到全部主炮朝一侧开火的。从“无畏号”到“柏勒洛丰级”再到“圣文森特级”，哪怕也都是装了10门炮，但都得浪费其中2门火炮，单侧只能集中8门齐射。

    而“海王星号”的激进设计，属于典型的“为了火力输出而不顾安全隐患”反面案例。这艘船建成后，皇家海军在演习测试时发现了问题，所以这一级就只造了1艘，后续计划都取消掉了。

    后来皇家海军紧急调整设计，才有了“巨人级”战列舰。“巨人级”比“海王星”最大的改进，就是不再追求5座主炮塔都严格挤在中轴线上，中部的两座能分别朝左右舷稍微错开一点，增加炮塔防护的安装裕量。

    但不管怎么说，“海王星号”这艘试验作还是留了下来，并且在今天的罗塞斯港被飞艇部队逮住了。

    足足60枚500公斤航弹的集中轰炸，最后直接命中了3枚，还有4枚近失弹。

    按说3枚500公斤炸弹，是不足以击沉一艘战列舰的。可其中有1枚刚好炸在了舰体最正中的位置，沿着主烟囱滑落后，刚好炸在2号、3号主炮塔之间的位置。

    这个位置能直接炸毁主烟囱，而且爆破的威力刚好可以炸到两座主炮塔“背靠背”的薄弱后部——而在正常海战中，这个部位是绝对不可能被击中的。

    因为正常海战时，所有的炮塔都要朝向敌舰，只有正面装甲或是侧甲、顶甲有可能中弹，炮塔正后方是绝对不会中弹的。

    可这次的攻击，偏偏来自从天而降的灌顶。一枚500公斤炸弹，就把主烟囱齐根炸断，还炸穿了2/3号炮塔薄弱的背部装甲。

    炮塔内的输弹井隔门倒是关得很死，但仅仅是放在炮塔内部的4枚炮弹殉爆，加上炸弹炸出的纵深缺口，还是撕裂了输弹井侧壁和轮机舱顶盖。

    很快，2号和3号主炮塔下方的弹药库发生殉爆，这两座主炮塔连同主烟囱，一起被炸飞上了天。

    惊天动地的大爆炸，甚至把战列舰旁边的几艘驳船、拖船都炸沉了，也惊呆了罗塞斯港内的全部官兵。

    60枚重磅炸弹，其实真正的致命伤就这1枚，其他都是锦上添花或凑数的。

    当“海王星号”沉没的时候，所有飞艇上的官兵都瞬间不约而同地欢呼起来。

    光这1艘战列舰的造价，就抵得上12艘飞艇了。

    而剩余的5艘飞艇上的30枚重磅炸弹，最后陆续落在了港口内另一艘不知是“柏勒洛丰级”还是“圣文森特级”的战列舰附近。

    可惜只有1枚直接命中，炸在了上层建筑最密集的位置，炸塌了后舰桥的瞭望塔和后烟囱，但并没有损伤到舰体主结构。上层建筑的损坏，修个个月就又能用了。

    倒是如雨落下的炸弹里，有一些虽然炸歪了没炸到主目标，但却歪打正着，炸中了旁边泊位上的一些小船。

    最终，有2艘小型驱逐舰，因为近失弹在水中爆炸、撕裂了船壳的水下防护，也被这次轰炸波及沉没。

    ……

    28日当天的两场空袭，最终总计击沉皇家海军1艘无畏舰（海王星号）、轻伤1艘无畏舰（事后查明为“圣文森特级”的“科林伍德号”）

    击沉4艘装甲巡洋舰、1艘轻巡洋舰、4艘驱逐舰。

    空袭结束后，表彰立功将士，有好几名军官都得到了拔擢，

    其中击沉“米诺陶级”装甲巡洋舰的官兵，因为在战斗中被击落牺牲了，其中1艘飞艇还撞向了敌舰，所以战死的32名官兵普遍被追授拔擢3级、按拔擢后的待遇标准抚恤其家属。

    活下来的官兵中，胡戈施佩勒所在的那艘飞艇，也全都升了一级，因为他们独力击沉了1艘老式装甲巡洋舰。

    艇长被晋升为少校，而胡戈施佩勒也晋升到了上尉，得到了将来独自指挥一艘飞艇的机会。

    而击沉“海王星号”无畏舰的功劳，最后经过评审，判定l54号飞艇的攻击为致命首功，该飞艇上全部官兵也都升了一级。

    这艘飞艇上的瞭望军官、一名出生在威廉港的原炮兵空中观察员，艾尔哈德米尔希中尉，也晋升为了上尉，也得到了将来独自指挥一艘飞艇的机会。

    胜利返航之后，飞艇队上上下下都得到了丰盛的款待，而飞艇指挥部门则决定：

    明天再执行一场对哈里奇港的轰炸；

    后天则要对哈里奇港、罗塞斯港都进行轰炸。

    一言以蔽之，就是哈里奇港可以每天炸一次、罗塞斯港两天炸一次。

    29日的哈里奇港轰炸依然还算勉强顺利，敌人没有什么反制措施，只是飞艇抵达时，战斗侦察机来得更快了，高炮也愈发严阵以待，提前准备好了一等飞艇靠近就开火。

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