第524章 进步(3/5)

    1966年是全国农村集体全面改革的第一年，公社化的解散，农民的束缚得到解绑，随着人民的腰包有了余钱，家中有了余粮，必定会进一步促进工商业的发展，社会消费市场呈现爆发式增长不会太远，方叶预计今年年底将是第一次全面爆发，此后将会一直持续。

    方叶从21世纪弄来的新粮种如今已经推广到了全国，接下来还有新的蔬菜、棉花、油菜等炉已经在安徽及各地推广试种多年的新种子，也将会在全国全面推广，届时全国的基本农作物需求，也将会得到极大的缓解，而剩下就是规模化经济作物的种植了。

    现下制约国家经济全面发展的问题主要有两个，一个是计划经济尚不能取消，这是现阶段国家工业发展需求决定的，而这一体制虽对于社会生产力的全面发展形成了相当大的制约作用，但至少还需要实行到1969年。

    二个是全国交通，目前南至北的京九铁路线没有开建，南北地区内部的公路网仍比较落后，物资运输的成本很大，一辆卡车载几吨货跑个百公里最少都要七八十元，要解决这一问题，一个是进一步拓展交通网，另一个是加大卡车生产量。

    1965年全国卡车生产总量已经比历史上翻了一番，突破了十万辆大关，然而这还远远不够，方叶给国家的建议，每年至少要生产15万辆，到1970年时，年产卡车要突破20万辆，全国卡车保有量要争取达到150万辆。

    要知道历史上，时至1980年，960万平方公里的中国，全国汽车总量才刚刚超过印度，当时达到了178万辆，而中国的国土面积是印度的三倍。

    现下全国生产出来的石油用不完，相当一部分用于出口，对于一个本就贫油的国家，这是换外汇的无奈之举，然而方叶认为既然石油够用，那么就多生产卡车，即便150万辆卡车，一年最多也不过消耗掉5至600万吨石油，而石油出口则是得不偿失。

    国家接受了他的建议，因此石油开始减产，从颠峰的年产2900万吨，减到了2600万吨，五年来进一步削减到了1900万吨，其中500万吨用于出口，其余自用，全国石油已经完全自给自足了。

    同时，汽车工业的发展会进一步带动钢铁、机械、机床、液压、电气、仪表等工业行业的发展，这是一个良性的循环，卡车卖得越多，这些企业赚得就越多，工人有了可靠的收入，就会消费，从而促进商业的发展，全国经济就是这么一步步增长起来的。

    这其中自行车行业发展最快，截止1965年底全国自行车生产量突破350万辆，是历史同期增加近一倍，大规模的生产以及取消了票证制度，使得自行车价格大跌，最便宜的一辆自行车，现在只需60多元就可以买到，普通载重二八大杠也只要八九十元，而国家依旧在提高生产量。

    根据国家计委的规划，到计划结束，全国自行车生产量要突破一千万辆，要保持自行车价格不会上涨，这算是一个惠民措施，也就是方叶提出的，国家工业发展的成果，应当惠及全国人民，如此不仅可以增加就业，而且还能改善人民群众交通出行的基础需求。

    1961至1962年时，国家还在精减工人，全国有800万工人近千万知青到了农村，而仅仅四年之后，全国增加工厂余四万家，经济呈现爆发式增长，社会生产需求极大，工人又不够用了，于是减下去的人又全部招了回来，知青也大部分回来了，他们成为了工人和个体户。

    所以，现下全国失业的情况已经彻底解决，不存在毕业没工作的情况发生，反而是知识分子不够用，用工需求出现季节性短缺，国家完全没有预料到，原来按照方叶提供的那套搞法整下来，最后全国经济发展会呈现出这么繁荣的局面。

    明明通胀需要精减人员，减少生产，方叶却认为要反其道而行，不仅不该减，反而要增大生产，降低商品价格，提高工人和农民收入，恢复消费市场。

    这套操作经过实践证明是完全有效的，其实58年到61年的通胀背后实际不是工业品卖不掉，而是人民买不起，是分配不合理造成的困境。

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