第491章 研讨与商战(2/4)

    这场研讨会讨论的问题很多，不过方叶并没有关注，这些也与他不相干，他有自己的工作要处理。

    王岩的文章中同样对这种一味的考据行为进行了批评，他指出这是清代时满清统治阶级对中国文化的刻意改造，目的就是为了消灭中国文化人的启发性思想，而自民国以来，中国的文化界也好，史学也罢统统都继承了这种思路，他认为只知道翻故纸堆，齷瓮翻不出学术创新。

    其实说到底还是价格太贵了，最便宜的一辆都要650快，价格普通在800至1200之间，而方叶上来就将价格腰斩，拿着他们的自行车架和车轮、附件等一顿组装，连车架厂和车身厂都免了，直接搞组装。

    去年十一月，第一批八十名留法学生踏上了留学之路，十二月同庆牌轻骑开卖，如今第一季度的销售业绩已经出来了，三个月中，全国累计销售了四千二百余辆，这个成绩是十分可观的，如果这一业绩能够保持，今年一年产能就能过万，净利润能达到40万左右。

    -机部无奈出面给两家厂子做调解，要求双方各退一步，至于济南厂给同安厂道歉的事，就放在济南当地日报，但考虑到国家工业共同发展的大计，也希望同安厂不要抓着不放，允许全国其他厂生产，而其他厂每台发动机给同安厂支付十元专利费。

    会议上也对王岩文章的写作风格进行了讨论大家的一致观点就是王岩的文章视野很高，专注与宏观层面，同时对微观层面也同样有着不俗的造诣。

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    然而究竟不同在哪里呢?两者的差距就是同安厂的发动机采用的是同六角螺丝，而济南厂采用的是外六角，并且发动机的散热片外形长度不同，两者相差了&039;三毫米’，且功率小了一瓦，至于诉方提出的其它内部结构，运行原理等一致的证据，一概予未采纳。

    结果显而易见，二审同安摩托车厂依旧败北，法院的理由是，根据《国家专利保护暂行条例》的规定，同安厂确实有专利权，但是济南厂生产的摩托车新型发动机与同安厂申请的专利保护发明产品的外观等并不相同。

    再加上过去王岩的著作《大国崛起》在世界上的广泛影响力，国内史学界更是无人可比，所以王岩于世界史学术上的成就，足以证明他的学术水平，这一点也没人会质疑。

    这种搞法成本自就低了，可是两家厂子想学却学不来，主要是他们没有同庆轻骑的发动机，于是便打算仿制，不得不说搞了十几年摩托车，这些厂子实力还是有的，济南厂只用了两个多月就仿制成功了微型摩托车发动机，也推出了新的轻骑，就是价格要高不少。

    同庆轻骑的竞争对手是济南轻骑和上海轻骑，他们最早在九年前就已经推出了轻骑产品，可是这么多年来，将所有销售业绩加在一起，还没有同庆轻骑一个季度的销售多，因此给两家工厂造成了巨大的压力。

    现下，学术研究融合性较差，考据成风，研究古代经济的专注于经济，研究古代文学的专注于文学，因此系统性的将政治、制度、经济、军事、文化等融合起来一起讲明白的人很少，而之所以出现这种情况，就是因为考据派这种做法导致的，只知道考据。

    然而同安摩托车厂实在太&039;卑鄙’了，济南厂的新轻骑一上市，立马就被告了，官司在济南地方法庭开庭审理，一审在二月底开庭，不过在地方保护主义下，同安厂哪怕证据充分，但依旧判输。

    他的文章，上能将古今中外史罗列讲清楚，中能将其中的逻辑列举出来并进行推理佐证，而下又能具体到政策对于国民和历史进程的影响，这与当下专注是一个角度不同的。

    这种思维过去几十年来，主流历史学界从来没人敢于质疑，更没有人去认真反思过，或者说即便有一点反对之声，也很快被抨击成&039;封建落后’和&039;学术保守派’，并在集体围攻下而淹没。

    可是现在不同了，王岩的文章提供了大量的证据，这些东西先不论真假的问题，至少王岩是真的将证据拿了出来，他是真的敢于反对西方中心论史观，而基于其对世界史的理解水平，这些东西要是让国内的史学家写，大家还真的没人能写出来。

    四月初，二审再次开庭，诉方依旧以向国家提交了&039;专利发明’、&039;未授权生产’为由，要求济南厂赔钱、终止生产并在全国媒体上公开登报道歉。

    妥妥的地方保护主义啊，方叶怒了，他直接找到了一机部，向部里表示:&039;如果济南厂不终止生产，那么他就继续向高院起诉，官司会一直打下去，直到打赢为止。

    如果换成别人大概就算了，可是方叶能忍?于是提起了二审，更是污辱性的提出了&039;一块钱&039;索赔，并要求济南厂终止生产。