第454章 市场发展问题(4/5)

    当然，这种搞法，只适合一般的手工制作，对于大宗或有一定技术难度的轻工业品，人们还是生产不了的，而且市面上对于各种商品的需求种类极其庞大，全县能做的也只能是选择其中的一些急需的种类扩大生产。

    见刘县长一脸思索，方叶说道:“将一些手面活交到农村地区，一方面能提高农民的收入，另一方面也是对农村工业化道路的提前一步规划。”

    “现在我县农村地区的工业还非常薄弱，农民极少接触到工业生产，县里要做的是打破这种农村传统生产和收入模式，一步步实现社会收入的再分配。说简单点，就是让全县的工业发展向农村延伸，让工业发展的成果蔓延到成村，以提高农民除传统农业生产外的收入。

    同安县农村地区，目前主要是种植业，在一些乡镇养殖业也发展了起来，但是全县十二个乡镇，大多数地方因为山区或者远离县城，其发展依旧还很落后，这使得城乡的差距进一步拉大。

    县城里，人们或经商，或进工厂或搞家庭生产、家庭作坊，县城居民可选择的道路很多，收入相对农村地区来说，也非常的高，但是大多数农村地区却不同，除了种粮之外几乎没有其它收入，至于乡镇的集体工厂，其受限于条件发展就更慢了。

    方叶继续说道:“县里还要鼓励乡镇企业的发展，无论是集体的还是个人的，尽量不要对其做出限制，只要他们有办法、有路子能搞出市场需求的产品，县里就给予支持。”

    “还有那些外地来的商客，也不一定都要集中到批发市场，县里可以将一些客商的同类需求的采购量集中起来，只要达到一定的采购量，就可以直接给其介绍本县的生产厂家，本县厂家生产不足的可以在庆州甚至本省找，发订单给国营厂做，如此一来利润就还留在了县里。

    “总之，只要是县里能生产的情况下，就尽量的拆除限制，而像现在这种非得到供销社或商贸城批发的做法，就有些教条了。县里要做的就是将原料、采购、生产、运输、销售的所有环节全部打通。

    “比如原料可以多方采购;生产不必一定非得限制在工厂，能手工做的就全部下放，无论城郊还是农村，全力扩大生产范围，增加生产量;运输也实行公私结合，鼓励私人买卡车，不管是贷款还是集资买，县里不用管，只要有车，县里就将一些运输订单让出来，这也是让利于民。

    同安县确实有私人买卡车，不过他们的卡车，多数时候只能给来同安县的私人运货，有时候也能接到公家的订单，但机会不多，除此之外就是一些工厂，临时需要但又找不到卡车时，才会找他们，这使得私人运输业发展缓慢，从一定的程度上影响了私人运输从业者的信心。

    要知道一辆卡车上万块，若只在县城内送货的话，十来块钱，多一些二三十块，跑一趟庆州或合肥最多一百来块，而这样的订单极少，跑更远距离就更少了，大部分都是县国营运输公司在做，这对于那些压上身家买了卡车全力一搏的运输从业者来说，无疑是对其信心极大的打击。

    好在从去年底开始，来县里的外地客商多了许多，又因为长春汽车厂的产能不足，这才使得县里的个体汽车运输者有了不错的订单，但一辆卡车要回本，最快没有个两三年是不成的，若换在以前起码得四到五年。

    方叶将自己所了解到的情况都说了出来，而后说道:“全国搞私营经济我们县是第一个，所以涉及经济发展的问题很多，因此县政府不能只将目光看向县城，看向国有工厂，对于私营者也要同等重视，县里要经常去走访一下这些人，了解他们的困境，然后解决。

    刘县长点头道:“这方面县里做得确实有所不足，我们县从54年成立示范县到今年九年了，以前还不觉得管一个县这么难，但是这两三年来，随着县域经济的全面发展，发现问题越来越多，也越来越复杂，几乎每一个领域，每一个细节都要照顾到，否则就会出现问题。≈ot;方叶笑道:“创业艰难啊，老刘我理解你的心情，而问题之所以如此复杂，主要还是因为我们县正处在发展的起步阶段，各方面的体制都不健全，干部对于处理这些复杂问题也都还缺乏经验，要将这些问题都处理好，让经济发展走上正轨，没有十几二十年之功是不可能的。

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