第70章(2/2)

    赛车在长长的直道上缓慢提速，然后轻柔地刹车，转入缓冲区用锥桶摆出的简单低速弯道。

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    “数据是数据，感觉是感觉。”

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    你老婆真的很担心很担心你啊！

    “我感觉很好。”

    好了大家都知道你很想很想开车了。

    无线电里传来他清晰平稳的声音，听不出他久病初愈：

    低沉而温顺的引擎声响起。

    他不再需要搀扶， 自己慢慢地、稳步地从医疗车走向发车格。

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    去安全赛道跑跑车也不是不行……

    嗯， 至少他没真告诉我想去滑雪是吧……

    vf-24如同醒来的红色巨兽，缓缓驶出发车格。

    “……批准。仅限一次。”

    “转向响应非常直接，几乎没有延迟；车头指向的意愿很强，但车身跟随性异常稳定，没有拖沓感。”

    “记住，迈克尔，这不是比赛……感受它，然后告诉我们你的感觉。”

    我轻轻拍了拍她的手背，低声道：“放心，一切都在控制中。”

    而在大舒开口说话后， 他们继续被震撼。

    眼神里面没有丝毫病人的迷茫或虚弱， 只有一种久违的、属于顶级掠食者的专注与冷静。

    工作人员们已经被震撼过好几次了。

    我按住通话键，看着监控屏幕上他各项平稳的生理数据——系统暗地里肯定在帮忙——深吸一口气：

    头盔合上，面罩反射着晨光。

    科琳娜现在到底变成谁老婆了啊大舒！

    科琳娜紧紧抓着我的手，指尖冰凉。

    当他握住方向盘时，那双手稳定而自然，没有丝毫颤抖。

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    它的动作平稳得过分，显然被电子系统牢牢限制着。

    他正在和哈斯的总工程师卡尔交谈。

    就在大家以为测试即将平稳结束时，迈克尔的声音再次响起：

    但无线电里传来的声音，却让所有工程师竖起了耳朵。

    “……所以你们在模拟中，将前翼第三片襟翼的局部攻角增加了角度，以平衡低速时内侧涡流的能量？这个思路很巧妙，但实际下压力中心会不会因此有轻微的前移？我需要感受一下在转向初段，车头是否会有过于敏感的倾向。”

    男人（那种语气）。

    迈克尔说：“悬挂在低速下过滤了大的颠簸，但保留了细微的路面纹理信息，反馈很干净——这种调校偏向于给车手最大的信心和清晰度。”

    我也有缺点啊！我特别容易心软啊！！！

    基本都是这个流程。

    卡尔听得一愣一愣的，随即兴奋地点头：“是的，舒马赫先生！我们正想验证这一点！模拟数据显示影响在可控范围内，但真实的反馈……”

    “我保证，只是平稳加速，不会做任何激进操作。”

    “批准启动。”

    座椅和踏板都根据他当前的身体数据做了调整。

    他穿着一身为他特制的哈斯车队红色防火服，肩上是小巧的曼联队徽， 剪裁合体，衬托出他依然挺拔的身形。

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    “我只是……”“我就……”“对不起……”“实在抱歉……”

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    “明白。”

    在医生和技师的小心协助下，迈克尔坐进了vf-24的驾驶舱。

    速度很慢，看起来甚至有些笨拙。

    但我还是……

    虽然面容仍显清瘦，但那双蓝灰色的眼睛， 在晨光中锐利得惊人。

    赛车又完成了几圈极其温和的行驶。

    迈克尔平静地打断他，目光已经投向了静静卧在发车格上的vf-24。

    “吕布，冈瑟，系统自检完成，所有读数正常。”

    “左前轮的咬合确实比右前稍早一点点，非常轻微，但存在，可能和液压管路布局有关，不影响安全，但极限状态下或许需要留意。”

    我必须要说的是，我不相信任何男人的保证。

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    “吕布，我请求将动力限制暂时提升到40，只在下一个直道，感受一下扭矩释放和底盘稳定性的配合。”

    “有任何异常，立刻呼叫。”

    负责刹车系统的工程师飞快地记录，满脸佩服。

    然后，迈克尔·舒马赫出现了。

    医疗车、急救直升机、还有一支由神经科、康复科和运动医学专家组成的医疗团队严阵以待。