离婚后我能听到未来的声音 第863(2/3)

    一些su7没有的东西，全部都被雷君选择性忽略。

    眼见雷君上台，略有心酸，讲起这段时间的心路旅程。

    企业的槓桿就这样一步步加深，导致债台高筑，一旦市场行情不再增量，就牵一髮而动全身，

    沈鹏点点头，表示赞同，又嘆道：“只是您认为的良性发展，別人並不这么认为，他们只会认为是先上车的，堵住后来者的门，提高了后来者进场的门槛。”

    都说一流企业做標准，二流企业做品牌，三流企业做產品。

    但任何问题都不能从单一角度，片面的看待，陆良的存在是不可忽视的因素。

    “又出现了，米式对比法。”

    天星汽车只算是二流的企业，一流的企业是类似比亚迪，或寧德时代这种。

    米式对比法

    因为企业槓桿並不是非要从银行贷款，从供应商手上拿货，组装后卖给消费者，拿到钱之后，

    理论上来说，小米压缩製造成本的能力是远远不如天星，毕竟天星为了那些零配件供应商，特意搭建了一个產业园区，还提供发展资金，但架不住雷君使用月结的方式。

    就在陆良跟沈鹏交谈之际，雷君也结束开场，並採取米式对比法介绍起su7参数。

    沈鹏愣然：“確实也不能怎么样。”

    最典型的例子就是房地產，一个开发项目回笼的资金，可能会分发到几个项目，乃至十几个项目上面。

    就凭他是漊水新能源產业区的缔造者，就凭他是东大首富，就凭他能在国际金融市场呼风唤雨凭陆良的存在，就能让天星汽车身一流企业，而他也能通过参与者的身份，成为行业的规则制定者，並相应的，承当维护市场稳定的责任。

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    所谓米式对比法，是小米惯用的营销策略，其本质是源于田忌赛马式的思维逻辑。

    “笑死我了，良子的表情好无奈。”

    至於天星与滴滴联合研发的高精地图，与通用集团研发的四联一体车载底盘，乃至天星0s智能座舱，及萤火二號ai模型，寧德特製麒麟电池—

    su7的比较目標就是天枢，从车身到轴距再到风阻係数，最后到整备质量，su7都全方面领先。

    包括他们红杉。

    如果放任新能源行业无序发展，什么阿猫阿狗都能进来掺和，那么现在房地產行业的危机，就会成为以后新能源行业的危机。

    但不结清货款，或只结算部分货款，把资金握在手上，继续扩大规模，也是槓桿的一种。

    沈鹏突然挪输道：“听说su7標准版定价2159万，都快把一二级供应商杀穿。”

    通过选择性展示优势数据，弱化行业共性短板，以差异化对比贏得消费者的认可。

    比如以五菱宏光跟法拉利f1比较，要是只看车辆的价格、容量、载量、油耗，五菱宏光就成了贏家。

    这事主要怪陆良，当初他要是效仿比亚迪，採用年结的方式，后续就没有这么多事，是他先捲起来使用季度结清的方式，其他车企想要拿到更低价的零配件就必须效仿，或是更快结清货款。

    但是在他看来，一流之上还有超流，负责制定行业规则与维护市场稳定。

    陆良嘴角带笑：“就算是堵门，提高进场门槛，那又能怎么样呢？”

    陆良淡然一笑：“这是好事，虽然给车企增加了许多成本，增添了负担，但无形中也降低了暴雷的风险。”

    最后轰然倒下。