离婚后我能听到未来的声音 第478(3/3)

    他就喜欢这种花哨的形式感，毕竟都买轿跑了，如果不帅，那就没有意义。

    “你们应该没引进特斯拉的单踏板模式吧？”小王坐在驾驶位，抚摸皮革方向盘。

    “怎么可能引进。”

    陆良一脸鄙夷，他个人欣赏特斯拉的单踏板模式，鄙夷的只是那些自适应的车主。

    明明是为了以后取消一个踏板，为降低成本做准备，结果被吹嘘成划时代的发明。

    就像苹果手机，去年取消了耳机孔，说得好听是为了加强防水性，其实是想卖他们的蓝牙耳机。

    以他们的吊样，只要无线充电技术成熟可以量产，哪天取消充电插口也不足为奇。

    千亿大富豪

    “来个人，介绍一下？”

    小王坐在驾驶位，就像是来到4s店购车的消费者，他朝陆良说道：“还行，驾驶舱还不错，座椅包裹性挺强，仪表盘用料也扎实，不比高端的轿跑差多少。”

    “这台车，我们采用双电机全轮驱动，百米加速只要281秒，最高时速259公里，轴距3000……”

    廖杰面露微笑，就像导购员一样，介绍着各项数据，陆良也被张培强拉到一边。

    他一脸严肃说道：“陆总，细节等小方面都可以修改，但目前还有个大问题。”

    他们这款车，通过中保研的碰撞测试完全没有问题，就连新能源最容易着火的问题，也被他们采用反方向装载电池的模式，尽量保护车主的安全。

    但有个问题迟迟得不到解决，就是底盘技术，以他们的技术，恐怕很难通过麋鹿测试。

    麋鹿测试是国际上衡量车辆安全性的重要标准。

    这个测试的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧和北美大部分地区，它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。

    麋鹿测试就是检验车辆回避障碍的能力，汽车在高速下作出s转向的性能考验。

    测试内容是满载四人跟配重，以70均速行驶，连续向左向右躲避障碍物，表现越好分数越高。

    就像二十来万的丰田亚洲龙，跟三十多万的宝马325，宝马三系有点压力但能过，可是亚洲龙就过不了，会翻车。

    这项性能就是取决于底盘的调教技术，只是国内除了从业者，恐怕大部分人都没听过麋鹿测试，技术自然远不如国外。

    陆良面露微笑：“上次您说过，我一直记在心里，所以打算花点钱，请通用集团的技术团队，过来调教一下底盘。”

    哪怕他跟通用合作，在底特律花大价钱投资建厂，但底盘技术不是一朝一夕就能学会，现在该花钱请人，还是得花钱请人。

    “您这么说我就放心了。”张培强长呼一口气，陆良问道：“张教授，您有做过整车基本预算吗？”

    “陆总，这方面我不是太清楚，不过有人一直在记录。”张培强招手唤来另外一位助理：“他叫钟少卿。”

    钟少卿面露微笑，点头问好：“陆总，如果以最基础版本为例，造价应该在22到27万之间。”

    之所以有五万这么多的差价，主要现在还很难计算，因为很多配件都是定制，被收取很高的价格。

    只能站在供应商的角度，用人工加成本再溢价20计算，推算以后的整车造价。

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