离婚后我能听到未来的声音 第226(2/2)

    恰好，动力电池却是比亚迪的优势，超180公里的续航，应该抹平差价。

    因为来年开春，特斯拉超级工厂一期就要建成，应该会有不少工程师过来坐镇。

    原先只有两个版本，120续航，跟180续航，内饰等辅助性功能基本没有。

    老王顿了顿问：“不搞纯电？”

    所以他们打算新增一个版本，提高续航的同时，加装液晶显示屏等电控功能。

    五菱压根就没有车机研发的想法，总销量五百多万台的地球之光，车机的功能，也仅限于播放、收音。

    这个市场虽然很小，但发展空间很大，足以容纳家头部企业。

    陆良如果有想法，也舍得投钱，就不应该一味地等着智驾系统出现。

    “要去柳州？”老王惊讶。

    天星资产作为持股第四大股东，过去看看参观，马斯克应该没有拒绝的理由。

    动力电池是五菱的劣势，哪怕有咛德时代的加入，但咛德毕竟是要赚钱的。

    大网红同款，小网红跟风，粉丝也渐渐心生好感。

    要不然也不会在12年，国家推广新能源之前，他们只发行了五款汽车。

    就像老一辈人觉得，四四方方、大大气气就是美，但现在的年轻人不这么想，他们都追求动感，时尚。

    “说不上来。”老王想很久，缓缓摇头。

    比亚迪一开始就选择插混，所以在市场没有做出选择之前，他们就会一直往这个方向深根细作。

    老王笑眯眯打趣：“陆总，有没有兴趣开出去转几圈？”

    在六角大楼转了一天，

    老王倾囊相授，让他有点不好意思惦记他的人。于是痛下决心，只接触林东耀跟吴雷就行，剩下的回魔都从长计议。

    所以才把重心转移到造车上面。

    陆良连连摇头：“我正准备去找五菱要点广告费。”

    各大车企无不眼红，但谁都没有把握，把成本压缩至24万以下。

    两者，孰好孰坏是要经过市场检验，再好再强的技术，如果市场不接受，那就是无用的技术。

    宏光i的销量，堪称恐怖如斯，截至上周已经突破20万台。

    比亚迪也在摸着他们前进，只不过起了大早，赶了个晚集。

    现在就应该做好事前准备。

    “搞，但不能只搞纯电。”陆良说。

    陆良不喜欢这些虚名，于是就趁机推广自家的天星os系统。

    一台标配售价239万的微型车，净利润高达19，这他妈到哪去说理去。

    当然增程式，他们也有研发，只是没有投入太多资金，主要起到有备无患的作用。

    就像比亚迪，一开始其实他们就没想过造汽车，哪怕造车也是象征性的行为。

    主要还是造电池跟轨道交通，只是刚好撞上了国家推广新能源产业。

    上周，宏光i销量突破20万台，五菱给他发来感谢信。

    陆良这么费心费力的推广这个市场，老王不希望他白白浪费宝贵的时间。

    宏光i的销量那么好，跟陆良脱不开关系。

    陆良笑着说：“好不容易出来一趟，当然是到处转转。”

    两人转了一圈，来到汽车展厅，比亚迪的‘剁椒鱼头’也要上市了。

    于是，销量就爆炸。

    虽然一台真的只赚69元，但082个新能源积分，以及政策补贴，一台保底都有4500元利润。

    苹果也好，特斯拉也罢，他们都在走这个路线。

    老王也讲起他的决策性失误，观念有点老旧，导致有很多新颖的设计都被摒弃。

    就算是自产自销的比亚迪，也只能把价格压在569万，不过他们的续航涨到300公里。

    恰好，五菱见识到新能源市场的增长潜力，准备来年推出缤纷版i。

    陆良若有所思，又询问，混动的插混式跟增程式的优劣。

    多搞些花里花哨功能比较好赚钱，免费的车机送上门，他们想不到拒绝的理由。

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    仅仅一家，一款车，就占整个新能源市场313的销售额。

    研发之所以费钱，主要因为没有具体的方向，只能东搞搞，西搞搞，广撒网。