学霸的军工科研系统 第877(2/2)

    也就是高速情况下使用两台大功率的qc300作为推进燃机，而低速情况下使用两台小功率型号作为巡航燃机。

    这样一直僵下去肯定不是办法，因此，最后还是阎忠诚打破了沉默：

    为期两天的研讨会结束后，阎忠诚马上找到常浩南，把会议情况向后者简单描述了一下。

    阎忠诚这句话绝对出自真心实意：

    在刚才的某个瞬间，常浩南甚至想到了相对激进的燃-燃交替驱动形式。

    好奇心得到满足的常浩南心情大好：

    只可惜，巡航燃机只需要总共8-10兆瓦的功率即可，因此哪怕是单台13兆瓦的qc130也仍然嫌太大。

    可以说，要不是涡喷14在非常恰到好处的时间点进入了林青的视线，从而催生出了qc130的话，606所现在连海军装备选型的门票都不一定能拿到。

    “qc300本身甚至都还没立项，但涡扇10的成绩可是实打实的所有人都能看见。”

    “我个人也认为合作可行，这次回去之后会把情况，还有我个人的意见一起上报给集团作为参考……”

    不过，他们动心是一回事，真正答应下来是另一回事。

    ……

    “那常总您看……海军那边提出的合作建议……”

    “这件事情，恐怕需要集团层面才能作出最终决定，不过我回去之后，会在第一时间把海军同志们的想法汇报上去。”

    绝不是两个总师之间勾兑一下就能点头的。

    这是常浩南之前就特地叮嘱阎忠诚要记住的。

    其中自然也包括朱富英针对052c提出的两种改进计划——

    8000吨级别的排水量，意味着成本不会因此而出现暴涨。

    常浩南摆摆手：

    至于动力……

    “李主任。”

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    “朱总既然能提出第二种大改方案，说明他们早就考虑到了qc300燃气轮机能在短时间内装舰投入使用的可能性，这对于我们来说，已经算是重大利好了。”

    所以大概率还是要回到两台qc300加两台tu956的柴燃交替形式。

    所以，二人谁也不可能表态。

    在这种情况下，一个虽然不会赢，但也肯定不会输的稳妥选择，无疑比直接梭哈更有诱惑力。

    旁边的闻学友也马上做出相同表态：

    常浩南当即回答道：

    但第二个，确实很合常浩南的意。

    一番相互吹捧之后，阎忠诚重新回到正题：

    虽然合作并不意味着两个型号合二为一，但不管怎么说，这都是跨集团行为，中间还牵扯到相当复杂的利益分配问题。

    朱富英的两个计划，第一个基本就是复刻前世的052d，连动力都同样是两台gt25000加两台许可证生产的tu956，没什么好说的。

    而后面的涡扇20虽然计划是由镐京那边牵头，但606所作为航发领域的老大哥，肯定也不可能一点力都不出。

    “从另一个方面讲，如果没有qc130珠玉在前，已经成功通过测试装到了054上面，别人也未必会看好航改燃机的技术路线。”

    胜率恐怕并不乐观。

    如果完全失去来自海军的订单，那么未来几年，甚至更久的发展都将会非常困难。

    而对于闻学友来说，如果坚持要求开展选型，那么结果就只可能是全胜或全败。

    “仅从个人角度来说，我认为合作是有可行性的。”

    况且看现在的架势，这一把要是真梭下去……

    但改善长宽比之后，对于舰体空间以及适航性却有着极大提升。

    “看来海军方面，还有船舶工业系统的同志，还是对我们给予了充分信任嘛……”

    “毕竟在那之前，咱们航空工业系统搞出来的几种航改燃，性能一般不说，研发过程也都……比较曲折。”

    “其实吧……他们主要还是信任常总您。”

    “也不要把功劳头往我头上推嘛。”

    能分给qc300的资源和人手，已经相当紧张了。

    但703所没有对方那么家大业大，gt25000是他们必须确保万无一失的项目。

    他口中“比较曲折”的型号，主要是想当舰用动力但没成功的涡喷6g，和直接胎死腹中的斯贝航改燃。

    “只要型号是以qc300为主，那我没有意见。”