学霸的军工科研系统 第362(3/3)

    “现在这个老板又联系到我们，说他有渠道可以跟马达西奇集团，以及安东诺夫集团进行直接合作，询问国内的意愿。”

    丁高恒介绍完情况之后，怀国莫也在旁边补充道：

    “之前跟伊留申谈判的时候，我们假意和安东诺夫那边接触过，但当时完全没有深入谈合作的条件，只是作为压低伊尔76f报价的筹码而已，这次如果他们真的谋求直接合作，我想大概率是那个安70运输机项目。”

    “现在咱们很快就要接收一大批伊尔76f，要是再去搞安70，会不会定位上重合了？”

    很快有人提出质疑。

    “那倒不会。”

    坐在常浩南旁边的周蓉接着说道：

    “虽然这两种飞机纸面上的最大载重接近，但安70本质上还是一款放大之后的战术运输机，算是咱们运8的上位替代，伊尔76f在改进之后的最大起飞重量将近200吨，还是不在一个量级上。”

    对于她来说，如果能把这样一个新型号抓在手里，毫无疑问是巨大的利好消息。

    因此说完之后，还特地给了旁边的常浩南一个眼神，想要示意后者也表一下态。

    不过常浩南一直低着头，似乎并没有注意到周蓉的小动作。

    “我觉得还是取决于对方要价多少，咱们这两年在航空领域铺开的项目可不少，十号工程、十一号工程、第三代发动机、还有新的中型预警机……虽然现在的经费比过去是充裕多了，但也架不住这么花……”

    财务司的司长脸都快绿了，他最近只感觉满世界都在找他要经费，但财务司又不是印钞厂，实在拿不出那么多钱来。

    刚刚他说的还只是航空方面，随着99年10月的临近，过去在经费上始终没什么话语权的陆军项目也比过去强硬得多，更别提还有个烧钱大户海军，光是在筑堤行动之后确定了选型的新一代护卫舰，就是一笔过去想都不敢想的巨款。

    所以，尽管说的委婉，但实际还是反对的意味居多。

    毕竟二毛的情况谁都知道，找合作对象那必定是极其缺钱，要价显然是不可能太低的。

    很快，会议室里便分成了旗帜鲜明的两派，虽然不至于吵起来，但相互之间也称得上剑拔弩张。

    还是从二毛那挖人吧

    常浩南对于安70这个型号的感情，总体上还是比较复杂的。

    毫无疑问，运8平台，就算经过了他和梁绍修的魔改，底子终究也还是太差，整不出什么花来。

    把飞行安全问题解决一下，基本也就到顶了。

    航程，尤其是重载情况下的航程实在是救不回来。

    不要说安10这样一个客货两用机为基础发展出来的运8，哪怕在过去的近半个世纪里面一直作为战术运输机标杆的c130，在进入21世纪以后也会迅速落伍。

    虽然捏着鼻子也能用，但终究满足不了未来军队对于战术运输机的性能追求——

    哪怕再怎么有钱的国家，过日子也总要精打细算的。

    实际上，伊尔76对于起降条件的需求，就已经和自己的前辈安12，也就是运8的原型差不多了。

    而c17，尽管最大起飞重量和运载能力相比伊尔76要强得多，但也依然保持了相当强的场地适应性，完全可以在等级较高的非铺装跑道上起降，只是在这种情况下载重能力会受到影响。

    甚至苏军也确实认真考虑过完全放弃原教旨主义的战术运输机，直接用伊尔76与更高一档的安22进行高低搭配的疯狂思路。

    不过哪怕是冷战巅峰期的美苏，也终究扛不住让战略运输机打杂带来的高昂成本和寿命浪费，最后也还是老老实实继续用着安12和c130。

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