学霸的军工科研系统 第136(2/3)

    卢育英拍了拍面前的驾驶台，回头对常浩南解释道：

    没想到卢育英听了他的想法之后，却笑着摆了摆手头：

    常浩南和卢育英一路聊着关于这辆车、关于蓉城、关于航空工业的各种事情，总算赶在太阳落山之前来到了611所。

    况且以他一路上的体验来看，这个野马白鹭牌汽车的质量也确实让人不敢恭维。

    或许是担心被拒绝，因此后者紧接着又继续说道：

    ……

    至于具体是谁能吃到这波技术红利，那就只有看各自的努力和造化了。

    对于重生前生活工作了十几年的川省，常浩南自然是有感情的。

    当常浩南被对方带着，看到那辆长得和bj212吉普几乎完全相同，只是尾部稍微加长了一些的车时，不由得感叹航空工业系统内部或许存在着某种默契。

    对于常浩南来说，这种事情算不上新鲜，毕竟类似的剧情在未来的十几年中还会不断上演。

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    “小常同志，这次你可看走眼了，这不是一辆bj212。”

    他前世当然已经习惯了这种气候，但现在这具身体还是第一次到长江流域过冬，仍然很不习惯。

    但毕竟前往611所的路途不近，确实需要一些话题打发时间，而且从对方的语气中不难猜出这辆车可能出自过去的某个三线工厂，那是一段他并未曾经历过但颇有兴趣的历史，因此并不介意听一听与之相关的介绍。

    “那倒不是。”

    但他其实没怎么来过蓉城，反而是现在还没升格成直辖市的山城去的多一些。

    “我也很想见见筑城的同志们，他们很不容易。”

    常浩南说话的同时紧了紧身上裹着的大衣。

    华夏的汽车工业必定是要发展的，但常浩南自己精力有限，不可能事事亲力亲为，只能依托像是精工计划这样的途径，让尖端项目的技术成果更快扩散出去。

    “哦？”

    “本地生产……难道是你们611所或者132厂……”

    “九零年之前，轻型汽车厂的发展势头一直不错，可惜最近几年，国外的好车不断进来，还搞了合资生产，价格也越来越低，这种杂牌子已经很难卖出去了。”

    几小时后，图154降落在了蓉城双流机场的跑道上。

    见他这副样子，卢育英从不知道哪掏出一副手套递了过来，示意常浩南戴上：

    好在611所直接派了卢育英来接机。

    毕竟，一个工厂的命运啊，不仅要考虑自己的奋斗……

    “这个车叫jc121a，是我们川省本地生产的，叫野马白露牌，仿制的是bj121，省里面不少公务用车都是这个型号，或者更好点的jc212。”

    常浩南对于车的理解基本停留在某几个如雷贯耳的品牌上。

    “野马白露是当年蓉城汽车修理厂牵头，联合4家汽车制造和维修企业一起搞的，不过132厂在最困难的那几年，给他们生产过一些零部件。”

    对于并不直接影响到国家安全的领域，有些东西该放手就应该放手。

    “除了我们611所和132厂之外，还有参与项目的其它兄弟单位，尤其从筑城那边几个厂所过来的同志们，都是特地赶过来的。”

    这辆看上去已经有些年头的车跑起来漏风不说，还没有取暖设备，只能靠人来硬抗这蜀地冬天的湿冷。

    “现在负责十号工程的同志们都在132厂跟进01号原型机的总装，所里面稍微冷清了一点，不过我们歼7f项目组都在，也给小常同志你安排了一个简单的接风仪式。”