学霸的军工科研系统 第104(2/3)

    “呃……您好，林青同志。”

    原计划两条腿走路，结果现在两条腿都断了。

    聊到这里，常浩南终于恍然大悟，怪不得船舶研究所的人会对航空发动机感兴趣：

    也几乎是在同一时间，以斯贝涡扇发动机为基础的航改燃项目也走到了尽头。

    新型护卫舰（下）

    也不是林青刚才想要端着架子，实在是他想要问的问题确实有些敏感，如果不在一开始就表明身份，很难把话题继续下去。

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    总体上，作为乙方设计人员的林青还是更倾向于第二种方案。

    一方面是这个发动机相对过去华夏连仿制航空发动机都磕磕绊绊的水平来说确实进步有点夸张。

    前面的客气归客气，一旦开始讨论正经问题之后，林青还是很快恢复了直来直去的习惯。

    斯贝的航改燃之所以走不下去，归根结底是因为斯贝k202本身是一种英国发动机，在航发原型都还没吃透的情况下就去琢磨改燃气轮机的事情，自然不会有什么好结果。

    “这个问题可能有些冒昧，但涡喷14的设计和制造是完全由我们国内自主完成的么？”

    确实是个大佬。

    “您好，我是船舶重工701设计研究所的副总工程师林青，这是我的证件和工作牌。”

    而如果涡喷14的设计完全出自华夏自己人之手的话，则不会存在这个问题。

    然而航展上的这台涡喷14让他重新看到了希望。

    “航改燃啊……”

    “当然。”常浩南毫不迟疑地点了点头：

    另一方面，拿国外设计和进口零部件洗成国产的事情也确实不少，很多时候都是产品在用户手里出了问题，或者被制裁之后突然没了零部件供应才被戳穿。

    由不得甲方不担心。

    工程师嘛，自然希望从自己手里出去的方案能够尽善尽美。

    其实他早就有面对类似问题的心理准备。

    在白天的时候，林青就已经旁敲侧击地问过，盛京那边来的领队是那个看上去最年轻的男同志，叫常浩南。

    一番过于正式的发言让常浩南有点没反应过来，而且他也没想过会在这里遇到船舶工业系统的人：

    “常浩南同志？”

    “不知道您来找我是……”

    燃气轮机方案的动力直接没了着落。

    “那这样的话，不知道有没有在涡喷14核心机的基础上，设计一种轻型舰用燃气轮机的可能性？”林青终于问出了自己最想知道的问题。

    就在这趟珠海航展之前，林青几乎已经要放弃原来的想法，准备选择柴油动力方案，并带领手下进入总体设计阶段了。

    毕竟是有求于人，尽管面前这个人看上去年龄跟自己的儿子差不多，但他还是用十分客气的语气自我介绍道：

    “压气机部分的原始设计参照了r13f-300和斯贝k202，但后来发现高低压压气机之间的配合很糟糕，经过很多次修改之后仍然有隐患，所以最近干脆进行了全面的重新设计，跟之前已经没什么关系了。”

    “哦，是这样，我今天白天看到了你们带过来的那台涡喷14发动机，所以……有几个问题不知道方不方便咨询一下。”

    然而好景不长，在这两个设计方案提出来之后没多长时间，通用电气就断供了l2500燃气轮机，连原本的113舰都差点没能建造，就更不可能再拿出足够的数量用在护卫舰上面了。

    眼见着常浩南结束了跟卢育英之间的对话，林青赶紧来到了前者身边。

    常浩南看了一下面前的证件，验证了对方的身份。

    “没关系，请问，还有，叫我小常就好。”

    所以晚宴开始之后，他直接带着极强的目的性找了过来。