学霸的军工科研系统 第74(2/2)

    最多只是像眼前这样，给出1-2个取样点的数据，以保证不会超温发生事故。

    但却没来得及抓住。

    但是这一次，情况可就不一样了。

    只是隐约觉得刚刚的灵感跟自己这位师弟有关。

    非接触式测量的精度不高，而且技术不够成熟，甚至为了测试还要对发动机进行专门改造。

    姚梦娜轻轻甩了甩头，把脑子里那些乱七八糟的想法暂时放到一边，然后站起身，沿着房间边缘不声不响地来到了记录着测试数据的电脑面前。

    很快，她便从浩如烟海的记录中，找到了那个不太起眼的项目——

    可恶，已经找不到其它借口骗自己了……

    虽然其中存在着各种客观因素的限制，但如此鲜明的两相对比，就更显得航空动力部门有点“不够争气”了。

    “算了，正事要紧。”

    这个指标在燃烧室和涡轮叶片设计和制造的过程中非常重要，但在高空台测试中一般不算重点。

    总算扬眉吐气了一回！

    实际上在下了飞机的这一路上，她都在考虑之前常浩南说过的涡喷14工况不稳定问题。

    嗯，全都是为了科研。

    好吧，实际上也确实如此。

    不仅没拖后腿，甚至从某种程度上讲还走在了飞机型号的前面。

    作为606所的一个普通工程师，他当然没参与过601所负责的机翼设计修改工作，只是在和同事的交流中有所耳闻。

    但她需要更全面的数据。

    总之，当几分钟之后她真的重新捕捉到刚刚的灵感时，甚至还感觉有几分怅然。

    只是还需要一些数据来印证。

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    在随后的将近40年中，这种发动机“拖后腿”的情况几乎一直伴随着整个华夏的航空工业发展。

    几秒钟的犹豫过后，姚梦娜最终决定还是先跟常浩南说一下这件事。

    与此同时，姚梦娜正坐在控制室角落里的一张椅子上，几乎处于所有人的注意之外。

    有了上次叶片开缝设计时的教训，她不会允许因为自己的原因再次耽搁项目进度。

    燃烧室出口温度/涡轮前温度。

    所以只要发动机的进气流量、推力等核心指标正常，涡轮工作情况也没有问题，就不会频繁地对涡前温度进行测量。

    主要是实在不容易测。

    那人挠了挠头，看向了正在人群外面低头查看试验报告的常浩南。

    以至于搞航发的人自己都觉得有点抬不起头来。

    而现在她已经有了个不太成熟，但逻辑上可以自洽的猜测。

    “这t不会是同一个人吧……”

    而是她在亲眼目睹刚刚的高空台测试过程之后，脑中一瞬即逝地闪过了一个灵感。

    然而兴奋之情只持续了一个瞬间。

    而咱们航空动力部门提供的涡喷14，也是个性能直逼f404的“准三代”发动机。

    姚梦娜相信视觉刺激可以激发潜意识，从而让自己想起来一些有用的东西。

    八三工程的原始设计就是个正常二代机的水平，哪怕经过了常浩南的一番改进，最多能算是“准三代”。

    涡轮前温度

    点进去查看一番之后，她发现里面的数据并不完整。

    不过发呆的原因倒不是被后者的外表吸引而犯花痴。

    “这次主持修改压气机设计的也叫常浩南，之前主持修改飞机设计的人好像也叫常浩南，怎么感觉……”

    “师弟。”姚梦娜绕过刚刚结束庆祝的人群来到常浩南面前：

    “嘶……”

    双眼紧盯着屏幕的姚梦娜嘴角微微上扬，轻声嘟哝道。

    而接触式测温则需要插入铠装热电偶，一个两个还没问题，但如果想要获得完整的温度场，那么需要测量的点位会很多，大量热电偶本身就会对发动机内部流场产生干扰，影响工作状态。

    从表面上看，她似乎正在盯着常浩南的侧脸发呆。

    不过这个时候，正在那边互相庆祝的人群中突然有人意识到了一件事。

    410厂无法提供合格的喷发1a发动机。

    “很好。”