第437节(3/3)

    那对别人的要求太高了，刘海就从这些工人里面选出几名比较拔尖的技术人员，开始带领他们进行成品组装。

    而其他人继续制造零部件，反正涡轴发动机后面需求量不低。

    马富强就成功从制造零部件的小组调到了组装小组。

    组装小组的人并不是很多，只有三个人。

    马富强算一个，李大力算一个，还有一个张建国。

    因为组装这种发动机并不需要太多的人，人多了反而手杂。

    而且做这种的涡轴发动机，并不需要流水线制造，一方面是需求量没那么大，另外一方面不适合流水线制造。

    “今天我带领大家组装我们厂自行设计，自行制造的第一台涡轴发动机。”

    “你们不需要了解涡轴发动机的运行原理，只是需要知道怎么正确的安装每一个零部件。”

    “第一台涡轴发动机，我与李大力两个先进行组装，马富强你拿着组装手册，对比我跟李大利两人的组装步骤，张建国你负责在一边给我们两个递零部件，顺便按照我的要求进行记录。”刘海直接开始布置任务。

    马富强就拿着厚厚的组装手册，这上面有所有零部件编号以及组装步骤，包括每一个零部件怎么组装？

    张建国另外一边就是记录责任卡，李大力与刘海两个人就开始组装。

    刘海拿起一个零件，开始说这个零件编号以及组装方法。

    李大力就在旁边开始组装，张建国则记录组装时间，组装人，以及组装的零部件编号。

    马富强就在一边对照组装手册。

    刘海真正动手的时间比较少，基本都是在指挥李大力该怎么做。

    李大力跟着刘海这么多年，只是在航空发动机专业知识方面还有很多不足，但是单纯的动手能力一点也不差。

    至于其他维修科的人，还在其他几个小组里面承担重要责任。

    因为零部件还在继续制造，有维修科的人在里面当中坚力量，可以让其他技术人员尽早掌握制造技术。

    马富强第一次知道，涡轴发动机有这么多门道，里面组装的这么多零部件，绝大部分零部件都有严苛的组装要求。

    一个步骤一个步骤的来，用了四天时间，涡轴发动机组装完成。

    涡轴发动机组装完成之后，刘海又开始搭建试验台。

    试验台搭建完成之后，就到了最关键的试车环节。

    试车的这一天，孙爱国的心理其实稳稳的。

    为什么孙爱国心里很稳呢？那是因为涡轴发动机制造车间，还在持续不断的制造零部件。

    如果刘海没有把握，就根本不会让车间继续制造零部件。

    孙爱国还有主管军工的副厂长，正在一边等着试车。

    涡轴发动机被放在实验台上，各个管线管路连接妥当，刘海又重新检查了一遍。

    然后就开始试车，伴随着辅助动力设施的启动，涡轴发动机也开始正式启动。

    低沉的呜呜声之后就是巨大的呼呼声。

    涡轴发动机本质上也是涡轮发动机，巨大的吸气声掩盖了喷气的声音。

    大家都听着刘海的命令，刘海这边听着发动机的声音没有多大问题。

    然后密切注视着仪表，准备随时进行停机。

    低功率运行了十几分钟之后，刘海就熄火。

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