重生99做汽车巨头 第1110节(2/3)

    “再有就是换挡时顿挫感和制动感特别明显。”

    “一方面，动力传输中断直接关系到消费者的生命安全，特别是在高速公路上的时候，是非常吓人的。”

    他知道大众汽车的dsg有问题，但是没想到问题这么多。

    “尤其在堵车的情况下，二挡频繁工作，加剧摩擦，加之二挡起步阶段需要扭矩较大，当离合器片不平时，抖动现象会十分明显。”

    除非大众汽车不用dsg，要不然这一次南山集团拿dsg来对付大众汽车，绝对是直接命中了对方的要害啊。

    虽然南山变速箱不生产dsg，但是并不表示他对dsg没有研究。

    不过他也想要进一步的知道具体的故障原因。

    这才上市多久啊？

    “这些问题，研发那边有分析是什么故障导致的吗？”

    “还有变速箱机电单元故障，出现变速箱故障灯报警、动力传输中断及无法换挡问题。”

    曾婷婷显然是下了功夫的，一口气说出了一大堆大众汽车dsg的问题。

    “只要我们紧紧的抓着这两点，绝对可以切中大众汽车的要害，让他们非常的难受。”

    要是再过几年，恐怕这个问题会变得更严重吧？

    “通常情况下由于电路板出现烧蚀，从而导致油泵电机电路电阻过大，造成电机无法启动，因而没有足够的油压供给。”

    曹阳没有直接问曾婷婷，而是跟南山变速箱的纪华先确认了一下。

    大众汽车搞不清楚真正的原因，说不定纪华有想法呢。

    “甚至出现低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速的情况。”

    这种有仇必报的感觉，还是不错的。

    纪华说的有道理，曹阳还是倾向于同意的。

    “无法换挡的问题也是类似的。”

本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

    “有观点认为，动力传输中断、无法换挡故障，多因电路板烧蚀短路引起。”

    “在特殊情况下调整离合器轴向间隙也能解决问题。”

    “更加神奇的是还有人投诉自己的变速箱只在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，而无偶数挡，并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。”

    “这个问题产生的具体原因是什么呢？”

    这也是让曹阳大吃一惊。

    知己知彼百战百胜嘛。

    纪华很是直接的给出了自己的意见。

    “还有消费者反馈在换挡时有明显的一声或几声‘咔咔’响声。”

    他算是变速箱领域的专家了。

    “大众dsg的问题还挺多的，比如有消费者投诉自己的车在高速公路正常行驶时，仪表便显示变速箱处于紧急运行模式，车速突然从100k／h降至40k／h。”

    “从我们了解的情况来看，大众汽车的4s店一般采取的维修方法是先对变速箱软件进行刷新，如果不能解决再更换电子液压控制单元、双离合器总成或变速箱总成。”

    “如果我们要对付大众汽车，我觉得选择动力传输中断及无法换挡问题作为突破口是比较好的。”

    “曹总，无论是上述哪种故障，其成因有着必然性和复杂性，故障原因大多集中在双离合器片和液压控制单元上。”

    “还有在2挡时加油抖动和过颠簸路段发出金属敲击声。”

    “双离合器是该变速箱最为核心的控制技术，但也是故障的高发点。”