重生99做汽车巨头 第543节(2/2)

    虽然南山集团之前从来没做过车轮，但是聂建现在却是很有信心。

    舍弗勒这些厂家会降价来阻击自己，这是曹阳早就预想到了的事情。

    作为南车也好，总局也好，不可能南山集团研发出了高铁轴承之后，就立马把所有的零件都切换给南山集团生产。

    “南山集团现在还没有办法做的，我们也集中所有的资源，努力突破！”

    现在高铁车轮会找南山集团开发，则是因为南山集团在高铁轴承开发上面让人亮眼的表现。

    曹阳自然是很感兴趣的。

    而高铁这个东西，算是国内少数比较拿得出手的一个项目。

    第392章 打破人家的饭碗，这算是南山的常规操作了

    这一下就把曹阳的期待感给提了起来。

    聂建话音一转，给曹阳抛出来了一个新的重磅炸弹。

    最关键的是曹阳有这个底气放大话。

    “聂总，我们的生产线已经在日夜赶工，最快三个月后就可以大规模的供应相关的零件。”

    这就让人很是尴尬了。

    “到时候，今年装车使用的轴承基本上也经过了一段时间的验证，可以大规模的开始推广。”

    “舍弗勒他们的价格，哪怕是降价50％，也还是非常的高。”

    百姓们的自信心，其实很多时候都不是很充足的。

    所以观摩一段时间是必然的事情。

    这并不是说总局或者南车集团要反悔，不肯把相关的轴承都交给南山集团去做。

    “其中车轮的用量是最大的，进口金额也是最大的。”

    “太好了！”

    “曹总，我建议你们到时候去申报国家科学技术进步奖，凭借着高铁轴承的重要意义，不说一等奖，三等奖是绝对没有问题的。”

    之前高铁轴承会找南山集团开发，是因为南山集团本身就是国内轴承领域的领头羊。

    2007年这个时候，华夏的综合国力跟2023年的时候肯定是完全没法相提并论的。

    “没错，就是高铁车轮。”

    也正因为如此，高铁轴承实现国产化之后，才会引起那么大的反响。

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    “其他一些特殊规格的轴承，在明年之内也都可以完成开发。”

    “而其他一些规格的轴承，也已经在开发验证之中，今年内也都会有结果。”

    “南山集团能够把所有的轴承都实现国产化，那么我们距离我们高铁零部件100％国产化的目标就更进一步了。”

    现在听聂建的意思，下一个项目，意义不会比高铁轴承低。

    “聂总，您有什么吩咐，只管说！”

    “初步预计，到了明年上半年，国内高铁上使用的轴承，至少有一半我们都可以实现大规模的交货。”

    “只要南山集团能够做的，我一定全力以赴。”

    “这一次，我们想要邀请南山集团参与的就是车轮的国产化项目。”

    偏偏这个项目里头，还有一些关键的零部件需要进口。

    “这一次你们南山集团绝对是我国高铁发展的大功臣。”

    “好！”

    这个时候，距离华夏成为世界第二的经济大国，也还有一段距离。

    “到目前为止，我们高铁需要进口的最主要零部件就是轴承、车轴和车轮。”

    “有曹总你这话，我就彻底的放心了。”

    除了南山特殊钢之外，南山集团其他在做的零件，跟高铁车轮都没有太直接的关系。

    “同时，我也正式的邀请南山集团来参与到我们下一个重点零件国产化的攻关项目。”

    “随着华夏高铁的迅猛发展，我们的技术和运营水平在世界范围内引起了广泛关注。”

    所以聂建告诉自己这个消息，他是一点都不紧张。

    “高铁车轮？”

    “然而，长期以来，华夏高铁车轮的生产一直依赖进口，这引发了外界对华夏高铁技术的质疑。”

    不说有一些牌号的轴承还没有研发出来，哪怕就是全部研发出来了，也不是这么做事的。

    相对来说，这个业务还真不能算是南山集团擅长的。

    该放大话的时候，自然不要客气。

    这种可以扬名，还能挣大钱的项目，自己没理由拒绝啊。

    曹阳对这个东西自然也是有些印象的，不过还是没想到聂建居然会让自己去搞这个东西。

    万一南山集团的轴承出点问题，那乐子可就大了。