重生99做汽车巨头 第528节(2/3)

    完全可以跟吉利汽车形成非常好的互补关系。

    不过之前李苏一直都流露除了要从国际汽车巨头那边购买一些高端汽车品牌的想法，还专门让销售部及时的关注全球各个豪华品牌的动静。

    “不过，从去年开始，阿斯顿马丁就陷入到了亏损的状态之中。”

    作为职场老人，曾婷婷也算是精通于此了。

    “除了阿斯顿马丁，沃尔沃他们卖不卖？”

    知道曹阳很关注仰望在美利坚的销售情况，曾婷婷准备亲自飞一趟。

    性能不行的话，吉利汽车也没有能力在收购之后让它有什么根本性的变化。

    “特别是在勒芒赛事中，阿斯顿马丁一直拥有不错的表现。”

    很显然，彭林不是很看得上阿斯顿马丁。

    “1994年，阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。”

    “下周我亲自飞一趟美利坚，看看仰望在那边的实际销售情况到底如何。”

    收购一家汽车企业，正常来说涉及的事情是很广泛的，不是一天两天就能有结果。

    “阿斯顿马丁一直以来的定位就是优雅，它从来不在乎绝对的性能。”

    这种时候在老板面前表现自己的努力，是最有价值的。

    这种情况下，美利坚市场的表现就很重要了。

    “卖应该是卖的，不过他们卖沃尔沃的决心估计没有阿斯顿马丁那么坚决，并且要价肯定也是更高的。”

    “而大家对阿斯顿马丁印象最深的就是其007座驾的身份，从db5开始，阿斯顿马丁一直与007系列电影有着相当紧密的关系。”

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    很显然，此时的李苏，最看好的是沃尔沃。

    如今福特汽车有动作了，他自然是要好好的汇报一下。

    “李总，从目前得到的消息来看，福特汽车首先着手出售的就是阿斯顿马丁了。”

    “从1959年dbr1拿下勒芒冠亚军之后，阿斯顿马丁的勒芒辉煌史就此开始书写，从曾经的gt1组别到后来的gte，阿斯顿马丁都有着非常不俗的战绩。”

    李苏有充分的信心让这个收购变成一个成功的案例。

    “毕竟如果买跑车不为了性能，难道还为了憋屈的坐姿和昂贵的维保费用不成？”

    而就在曾婷婷和曹阳聊着福特汽车的一些事情的时候，同样是得到消息的吉利汽车，也是有了一些想法。

    至于阿斯顿马丁，短期内看起来还是一个赔钱货。

    “这导致了它的车型在市场上缺乏竞争力。”

    “真要是单纯的买品牌附加值，那估计消费者对法拉利更有兴趣。”

    要是能够把这个品牌拿下来，吉利汽车的实力一下就上升了一个大台阶。

    特别是沃尔沃还是当地代表性的企业，哪怕是福特汽车要出售，也是涉及方方面面许多的事情。

    “我们可以跟他们保持接触，看看后面有没有机会。”

    不像是沃尔沃，本身就有不少属于自己独到的东西。

    “在赛车领域，阿斯顿马丁也算是有着相当不错的成绩。”

    彭林给出了一个相对中肯的建议。

    “阿斯顿·马丁公司始建于1913年3月，1915年第一辆阿斯顿·马丁问世，由莱昂内尔·马丁、罗伯特·班福德于1913年在伦敦一家小车坊内创立。”